คู่มือเก่าของบาคาร่าออนไลน์ PopSci สำหรับการบำรุงรักษายางของคุณ การแก้ไขปัญหาคาร์บูเรเตอร์ และการขับขี่โดยไม่ตั้งใจทำให้ใครเสียชีวิต
โดย DENISE NGO | เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2017 23:15 น
เทคโนโลยี
กุญแจเจ็ดดอกสู่ความปลอดภัย: มีนาคม พ.ศ. 2491
กุญแจทั้งเจ็ดสู่ความปลอดภัย: มีนาคม 2491 คลังเอกสาร Pop Sci
แบ่งปัน
ถึงหน้าปกนี้จะน่ากลัวขนาดไหน เราจะไม่โกหก มันเป็นการพรรณนาที่แม่นยำว่าเรารู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับรถของเราในวันที่เลวร้าย การบำรุงรักษารถยนต์ไม่ได้เกิดขึ้นกับทุกคนโดยธรรมชาติ อย่างน้อยก็ในเจ้าของรถครั้งแรกทั้งหมดในช่วงทศวรรษ 1920 สัปดาห์นี้ เรากำลังดูเคล็ดลับด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษารถโรงเรียนเก่า ส่วนใหญ่มาจากยุครุ่งเรืองของคันเกียร์และทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่มือใหม่
7 techno-savvy ways travelers can find food to fit their dietary restrictions
ผู้คนอาจขับรถช้าลงในตอนนั้น
แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 อุบัติเหตุทางรถยนต์ได้กลายเป็นปัญหาระดับชาติ ในยุคนั้น เรามุ่งความสนใจไปที่ความเข้าใจผิดบางประการเบื้องหลังการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ ตัวอย่างเช่น อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงกลางวันแสกๆ และในสภาพอากาศที่ดี โดยบอกว่าผู้ขับต้องโทษผู้บาดเจ็บทั้งหมด ไม่ใช่เครื่องจักร จริงอยู่ที่ บางครั้งเราเห็นอุบัติเหตุประหลาดระหว่างเครื่องบินผาดโผนอันธพาลกับรถยนต์ที่จอดอยู่ แต่โดยส่วนใหญ่ เจ้าของรถยังคงหาวิธีนำทางบนถนนได้อย่างปลอดภัย
ในช่วงทศวรรษหน้า เราได้ตีพิมพ์บทความเชิงปฏิบัติเพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษารถยนต์ เจ้าของรถ 101 ถ้าคุณต้องการ ทำอย่างไรไม่ให้ยางสึกหรอ? สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับเบรก? และนักวิจัยในดีทรอยต์ทำอะไรเพื่อทำให้รถยนต์ปลอดภัยยิ่งขึ้น ทุกวันนี้ ยากจะจดจำว่าเข็มขัดนิรภัยและที่ปัดน้ำฝนอาจไม่ใช่คุณสมบัติมาตรฐานในรถยนต์ครอบครัวเสมอไป แต่ในช่วงกลางปี 1940 นวัตกรรมด้านความปลอดภัยเหล่านี้มีค่าควรแก่การเผยแพร่หกหน้า และทำไมไม่? พวกเขาช่วยชีวิตไว้ได้
วิธีดูแลรักษารถของคุณ: ตุลาคม 1922
วิธีดูแลรักษารถของคุณ: ตุลาคม 1922 Pop Sci Archives
ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1922 เราได้ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถที่ซ่อนอยู่ ในขณะนั้นรถยนต์ส่วนบุคคลค่อนข้างหรูหรา ซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถใหม่จำนวนมากไม่ได้ตระหนักถึง “ปีศาจที่มองไม่เห็นของขยะ” หากผู้อ่านเข้าใจวิธีดูแลรถของพวกเขา เราก็เถียงกัน พวกเขาสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ครึ่งหนึ่งจากการซ่อมแซมในอู่ซ่อมรถราคาแพง
บทความแรกในชุดนี้กล่าวถึงปัญหาเครื่องยนต์ เมื่อรถเสียควรทำอย่างไร? แม้ว่ากระบวนการทำให้คาร์บูเรเตอร์ท่วมหรือตรวจสอบวงจรอาจฟังดูน่ากลัว แต่คำตอบมักจะง่ายกว่าที่คุณคาดไว้ ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ Harold F. Blanchard เล่าถึงเหตุการณ์ที่เขาช่วยผู้ขับขี่ที่จนตรอกบนถนนในชนบทที่สตาร์ทรถได้อีกครั้ง หลังจากซ่อมแซมไม่กี่นาที Blanchard ก็ตระหนักว่ารถของผู้ขับขี่นั้นเต็มไปด้วยน้ำมันก๊าดแทนน้ำมันเบนซิน
“การตรวจจับสาเหตุของเครื่องยนต์ที่ตายแล้วนั้นน่าสนใจพอๆ กับการมีส่วนร่วมในเรื่องราวนักสืบ หากคุณทำตามขั้นตอนที่เป็นระบบและใช้สายตาและศีรษะของคุณขณะเดินทาง” แบลนชาร์ดกล่าว
อุบัติเหตุทางรถยนต์ต้องโทษใคร: พฤษภาคม พ.ศ. 2475
อุบัติเหตุทางรถยนต์ต้องโทษใคร: พ.ค. 2475 คลังเอกสาร Pop Sci
ในปี 1932 เราประมาณการว่าผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์เพิ่มขึ้น 24 เปอร์เซ็นต์ในเวลาเพียงปีเดียว ระหว่างปี พ.ศ. 2472 ถึง พ.ศ. 2474 จำนวนชาวอเมริกันที่เสียชีวิตด้วยรถยนต์มีมากกว่าจำนวนที่เสียชีวิตในสนามเพลาะระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 1 เพื่อช่วยให้ผู้อ่านปลอดภัย เราได้สำรวจปัจจัยต่างๆ บางประการในการเกิดอุบัติเหตุ ในกรณีส่วนใหญ่ ไดรเวอร์ ไม่ใช่เครื่องจักร ถือเป็นฝ่ายผิด สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุที่พบบ่อยที่สุด 3 ประการ ได้แก่ การขับรถออกนอกถนน ขับเกินความเร็วที่กำหนด และขับไปข้างหน้าโดยไม่ถูกทาง การขับรถผิดด้านของถนน การลื่นไถล การส่งสัญญาณอย่างไม่เหมาะสม และยานพาหนะที่หลบหนีโดยไม่มีคนขับทำให้ถนนกลายเป็นสถานที่อันตรายสำหรับคนเดินถนน วันหยุดสุดสัปดาห์ทำขึ้นเพื่อการขับขี่โดยประมาทเช่นกัน โดย 20% ของการเสียชีวิตจากรถยนต์ทั้งหมดเกิดขึ้นในวันอาทิตย์ วันที่อันตรายที่สุดในการขับรถต่อไปคือวันเสาร์
ภัยที่ไม่คาดคิด: พฤษภาคม 1936
ภัยที่ไม่คาดคิด: พฤษภาคม 1936 Pop Sci Archives
แม้จะดูน่าขบขัน แต่ภาพประกอบทางด้านซ้ายแสดงภาพอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริงหลังจากนักบินผาดโผนชาวอังกฤษชนรถยนต์ขณะบินกลับหัว แน่นอนว่าไม่ใช่ความผิดของรถ แต่ตราบใดที่การแสดงผาดโผนเป็นกระแส ผู้ขับขี่ก็ตกอยู่ในอันตรายที่จะถูกซุ่มโจมตีโดยเครื่องบินอันธพาล โชคดีที่นักบินที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้หลบหนีได้โดยไม่มีอันตราย
การสร้างรถยนต์ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น: เมษายน 1947
การสร้างรถยนต์ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น: เมษายน 1947 คลังเก็บ Pop Sci
เพื่อตรวจสอบเทคโนโลยีใหม่ๆ ในด้านความปลอดภัยของรถยนต์ นักเขียน Devon Francis ได้เดินทางไปยังเมืองดีทรอยต์ โดยเขาถามนักออกแบบว่าพวกเขาสร้างรถยนต์ที่ปลอดภัยขึ้นได้อย่างไรโดยไม่กระทบต่อความสวยงามของตัวรถ น่าเสียดายที่ความพยายามโดยเจตนาดีหลายครั้งเหล่านี้ในด้านความปลอดภัยของลูกค้าที่แปลกแยก ในช่วงทศวรรษที่ 1940 วิศวกรได้พยายามเพิ่มกระจกบังลมของรถรุ่นหนึ่งให้ลึกขึ้นเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน แต่ลูกค้ากลับจับได้ว่ารู้สึกว่า “เปิดออก” การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เช่น ไฟหน้าแบบทิลต์บีมและที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ มีความละเอียดอ่อนมากขึ้น ลูกค้าจึงไม่สนใจ นักออกแบบลดเสามุม ติดตั้งแผงหน้าปัดหุ้มหนัง และทำให้เข็มขัดนิรภัยแบบเครื่องบินเป็นคุณลักษณะมาตรฐานในรถยนต์
กุญแจเจ็ดดอกสู่ความปลอดภัย: มีนาคม พ.ศ. 2491
กุญแจทั้งเจ็ดสู่ความปลอดภัย: มีนาคม 2491 คลังเก็บ Pop Sci
หากภาพหน้าปกนี้ไม่ได้ทำให้คุณกลัวในการขับรถอย่างปลอดภัย เราก็ไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น นักวาดภาพประกอบกล่าวว่าการขับรถ 30 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นอันตรายพอๆ กับการขับรถบนหลังคาอาคาร เพื่อไม่ให้ผู้อ่านต้องทนทุกข์กับชะตากรรมอันเลวร้ายเช่นนี้ นักเขียน Devon Francis และ John F. Stearns แนะนำให้ท่องจำกุญแจทั้งเจ็ดเพื่อความปลอดภัย ดังนี้ 1. เรียนรู้ที่จะตัดสินสภาพถนนและผู้ขับขี่ 2. มันไม่ใช่ว่าคุณจะไปได้เร็วแค่ไหน แต่มันอยู่ที่ว่าคุณจะหยุดได้เร็วแค่ไหน 3. รักษาความยาวรถหนึ่งคันระหว่างคุณกับรถคันหน้าทุกๆ 10 ไมล์บนมาตรวัดความเร็วของคุณ 4. สงสัยว่าคนเดินถนนฆ่าตัวตายทุกคน 5. ทุกสี่แยกเป็นจุดชน ดังนั้นให้ช้าลง 6. สัญญาณอย่างถูกต้อง 7. คาดหวังสิ่งที่เลวร้ายที่สุดจากรถคันอื่นบาคาร่าออนไลน์
